Observaciones sobre la misión "Joint Warrior 2"

Estimados pilotos:

Tras hacer un estudio preliminar sobre la misión en la que competiremos el sábado "Joint Warrior", y tras recopilar algunos datos que me habeis ido aportando algunos pilotos, he decidido crear este hilo con el objeto de plasmar mis impresiones con el objeto de que os puedan servir:

Para los pilotos de los F15-C
Tras un primer vuelo de la misión se observa la imperiosa necesidadde cargar el F15 con 3 DEPOSITOS DE COMBUSTIBLE, debido a la gran distancia a recorrer y teniendo en cuenta que la velocidad de llegada a la zona de conflicto es crucial. Una vez en "Zona Caliente" tan solo es cuestión de soltar los 3 depósitos extras con el objeto de aligerar el peso del aparato para el combate (en pocas palabras, cargamos 3 depósitos de combustible para poder acudir en "After Burner" (Post-Quemador), a  la Zona de combate).
Así mismo, tras un estudio minucioso del plano y de la zona de combate, observo que la carga armamentística debe ser de 8 AIM-120C, ya que el escenario ideal al que hay que llevar al bando contrario es la zona del mar especificada en color negro, como: "Ruta recomendable de los F15". ¿Porqué?, muy sencillo; parece ser que el nivel de los Fighters que volarán del 104th el sábado en MUY ALTO, por lo tanto tenemos que compensar esa carencia. Si nos introducimos en un terreno montañoso, mucho más beneficioso para un piloto experimentado que controla y también más ventajoso para los aparatos rusos y sus silenciosos misiles R-77, eso sin mentar la dificultad del uso del radar del F15 en zona de montaña.
Dicho esto, al estar en zona abierta, la idea es cargar AIM-120C, porque es el misil de larga distancia, que será el tipo de combate en el que tenemos que mantenernos.





Para los pilotos de los STRIKERS
En primer lugar y lo más importante, hasta que la zona no esté limpia de bandidos, solo os deberíais ir aproximandoos a la zona a batir y manteneros a una distancia prudencial de seguridad.
Si bien es cierto que la zona realmente peligrosa de amenazas es la Base de Batumi (por las baterías TOR y Hawk allí encuadradas), el resto de zonas, siguiendo estas indicaciones y tras haber hecho un vuelo preliminar es viable el ataque desde las zonas norte (DESDE LAS MONTAÑAS), de esta manera gozamos de "abrigo" contra sus defensas.

Para los pilotos de los FIGHTERS (exceptuados los pilotos de los F15)
SI bien es cierto que yo recomendaria el combate fuera de las montañas (leer las recomendaciones para los pilotos de los F15), la zona Noreste de Gudauta ofrece un gran "abrigo"por ser una zona de montaña abrupta, pero hay que tener muy en cuenta la perícia que cada uno de nosotros tengamos como pilotos...

Bueno, estas son mis impresiones, espero no haber pecado de sobervio y que os ayuden (que es la idea).

Muy buenas observaciones, de todas formas UNISOLD, mañana es cuando se discutirá todo esto con el escuadrón 57, nosotros lo haremos hoy en la noche, por lo que estas invitado claro esta.

Debemos también revisar que táctica de elementos usaremos, si la estandard de elementos de a dos cazas, o la que usa la 51st que son elementos de a tres. En base a eso entonces haremos la estrategia de combate aéreo, trae tus diagramas, que esta noche los subimos a la pagina de vyew.com que es la que usamos para este tipo de briefing.

Muy bien UNISOLD, las cosas son tal cual las estas diciendo, sería bueno que encontremos una zona segura para esconder a nuestros Strikers en la cercanía de Sochi. En TeamSpeak seguiremos analizando más profundamente todo estos temas.


Les recomiendo a todos los que tengan el Tacview instalado que vean los track de los dos enfrentamientos que tuvimos anteriormente, ese análisis brinda muchísima información valiosa.


ARCHIVOS TACVIEW DEL JOINT WARRIOR 2

Purple vs Green

Red vs Green

Solo te falto que ellos mandaran un fighter MIG-29S desde batumi para hacer CAP en caso de alguna eventualidad de ataque de MIG-29S nuestros que salen de Maykop, ahi debemos tomar la ventaja y tratarlo de derribar.